静态和动态比较优势的比较优势的工业发展我国的对外开放和关系的问题，当前理论界有两种明显不同的偏好。笔者一般归纳如下：首先是认为，中国应充分发挥比较优势的劳动密集型产业，进入国际分工，以解决就业问题;在可能的范围内，使用外资，学习国外先进技术和管理技巧;民族工业是一个次要问题，只要在中国的土地，生产，照章纳税，可以增加就业机会;产业结构优化问题应主要由市场决定，倡导者搞“产业政策”是旧的计划经济的思维。第二点看法：强调在开放的条件下保持独立的国民经济;主张适度开放，吸引外国投资应适中，侧重于经济（工业）安全;各国需要实施积极的产业政策;有必要在该领域的战略性产业的追赶。上述两种不同的倾向，事实上，中隐含的国际环境，国家发展战略和经济结构改革，政府的作用和市场的一系列问题等，以确定的分歧。作者的基本观点是：我们必须坚持的方向，改革开放，因为今天的国有工业企业和许多问题的根源在于旧体制的改革尚未完成，新的市场经济秩序没有改善。然而，面对国际竞争要不要坚持自己的独立性，而不是保护和支持国家战略产业的问题，我不能同意的意见，第一次。许多文章往往使用“全球化”，自由贸易，以代替经济发展，似乎只要“开放”进行自由贸易，按照比较优势的东西，发展中国家将能够走上的道路上健康发展，因为如果这是发展战略的核心。和贸易保护，工业发展政策，是“残余的计划经济”，是保护落后。我们应当认识到，自由贸易的原则和比较优势，有相当的合理性，在很大的程度上发展落后的国家的指导意义。但这一理论的缺点是“孤立的和静止的，片面的办法”对发展-在分工发达经济体，它是“静态的比较优势”理论。它不会解决长期经济发展问题（例如，不能解释为什么韩国的高新技术产业在日本的发展如此之快）。静态比较优势实际上是发达国家的理论武器。根据这一理论，在全球化条件下，落后国家要赶上和超过现有的球员将是不可能的命运只能是被动的服从“客观规律”，即现有的世界格局的分工劳动。拉丁美洲型工业化道路和日本，韩国风格的公路汽车行业提出：在世界汽车产业落后的国家发展，“拉美式”和“日韩式”两行。事实上，这可以扩大到整个工业政策。在全球化背景下的条件下，工业发展落后的国家，有两种选择的道路：拉丁美洲的公路和道路，日本和韩国。拉丁美洲，特色的道路是敞开大门，鼓励跨国公司来合资，成立了竞争，而不是追求“民族汽车品牌。”和“日韩式”强调国家发展自主汽车工业（自主知识产权，自有品牌），合资企业往往不重视引进消化，重视自己的品牌。为保护汽车工业毫不犹豫地从事自己的市场壁垒，通过与跨国公司合作进入国际市场。拉丁美洲式的道路，是按照“国际自由竞争”和“比较优势”政府的自由放任的工业发展。“日本，韩国风格的”路线是一个强有力的政府干预市场（国家工业发展目标，实施市场保护和倾斜支持）的发展。[url=http://www.jiaodongzaixianwang.cn/][color=Black]胶东在线[/color][/url]拉丁美洲式的道路证明，销售的国内市场，以换取国际投资，将提高居民福利，可以节省研发成本，减少投资风险和市场风险。它的价格是阻碍其自身的技术研究和开发，并成立了品牌的发展前景，该国的汽车业和汽车市场已被控制下的跨国公司已经成为依赖行业。日本和韩国的发展道路，他们就必须支付货款，消化技术的资金和精力采取技术消化引进失败或穷人，落入“引进陷阱”的风险。但是，这是不受任何外国资本控制，发展中国家振兴民族工业，缩小与国际先进水平的唯一途径。[1]可以看到，所谓的道路，日本和韩国，我们已经关闭的区别计划经济：不仅强调引进技术的消化，还强调了国际市场为导向，是“自营出口为本“的工业的办法。之间的差额道和拉丁美洲在于，政府发挥了强有力的作用，以发展为导向的产业。选择的道路，在很大程度上取决于该国的战略方向和精神状态。一般而言，拉丁美洲式的工业发展道路，当然，他促进了国内生产总值稳步增长，但经济体制无法摆脱的依赖的力量（在拉丁美洲有不请自来的“美国后院”的），最终影响国家独立行动的能力。事实上，我们的许多行业，已走的道路拉丁美洲。＃p＃
随即所谓产业政策，也就是说，在一定程度上，而不是根据市场经济原则，而不是静态的比较优势消失。无论是发达国家还是发展中国家，没有一个国家的极端放弃产业政策（拉丁美洲也参与了他们自己的民族工业，如巴西的飞机）。事实上，今天的发达国家在早期阶段进行了高度的贸易保护措施之前，国内产业发展。日本迎头赶上的情况下，韩国经济，我们可以看到，落后的国家，通过采用高强度的技术和自己，促进工业成功的可能性，迅速升级。这是某种程度的贸易保护和“产业政策”的成功，这是一个充满活力的发挥比较优势。比较优势理论可能是落后国家的经济政策的根本出发点，但这个理论有很多的片面性，而不是以此为基础制定的发展战略。经济发展战略，以解决这一问题的长期迎头赶上，就必须考虑到多种目标，而不仅仅是抽象了各种重要的因素。笔者认为，该国的经济发展战略，下列因素是没有考虑到：积累的技术发展和不确定因素，国家安全和国际关系中，我们的工业基础。科技发展和不确定因素的累积动态，历史的角度看，我们有比较优势的传统产业，是昨天的“高科技产业”，如纺织工业。今天，高新技术产业的某些国家可能会迅速蔓延到发展中国家，利用当地的高品质的劳动和其他有利因素，形成新的比较竞争优势（如台湾的半导体制造产业，印度的软件业）。当然，并非所有国家都必将能够进行转让先进工业国家。因此，上升和下降的一个国家的产业是不完全符合静态的，决定“必然规律。”这首先是由于技术因素在现代工业生产力的比较和变化中的作用的重要性日益提高，技术进步（多样性，不确定性），绝不是里卡多式“葡萄酒和纺织品”比较模型可以容纳。今天的科技产业日益缩短的产品生命周期，这构成了“动态比较优势理论”的论调。关于相对的技术差距：持续不断的升级，产业结构，比较优势的技术差距，技术差距是一个阶段的结果之前，投资和学习。“相对优势”是不自然，但历史上形成的投资，以便能够培养和改变。我国已经形成的许多领域中的技术积累，这本身就是一个比较优势（例如，中国拥有一个大型运输飞机设计和制造能力，即使日本没有在性价比极可能是一个潜在的比较优势）。对学习效果：生产力的生产要素，不是天生的，而且更多地取决于生产的历史，这取决于在实践中学习和培训。生产同种产品的更有效率，降低生产成本（如美国的经验，航空业：飞机制造业产出每增加一倍，成本20）。发展中国家生产的“新产品”小，相对较低的生产率和成本高。因此，有效的市场保护是一个必要条件学习效果。如追求短期经济利益，但绝不能接受的学习效果。[2]的运作，发展科学和技术都有自己的法律。科学研究的基础科学，应用科学和具体的路在各级，不能简单地用“经济效益”的指标，以衡量业绩的科研机构。研究要求在一个相对宽松的环境和气氛，团队的团结与合作。研究的连续性，不能中断，团队工作和经验，需要长期积累。运作的研究项目有自己的节奏和周期，必须有长期规划和灵活的反应机制，目前的五年计划，以及科学和技术管理，大量的科学研究不符合客观规律的地点。我国电子工业是50年代开始，早期的发展势头非常好，相比之下，美国在不到穷人日本。失去了在文革期间10年，之间的差距，中国和外国的技术水平突然扩大，然后赶上来，说起来容易做起来难。航空业的新飞机的发展模式，一般8-10年（随着电子技术的开发周期可缩短）
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[url=http://www.feicui99.com/bbs/a/a.asp?B=100&ID=27][color=Black]对阻碍经济发展的我国民营思维误区[/color][/url]
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