生死之间，就是人生之路。每个人的日子总是在路上。路千条，坦途大道，荆棘小径，光明黑暗。从昨天走来，向明天走去，我们永远在路上。


听长歌一曲，谓人生苦旅，风中秋叶，沧海飘渡，炎黄孤影，花旗异族，走万里路，读万卷书。天命华发，心淡如菊，玄奘西游，功德超度，莫踌躇，祝幸福！

虽然没人希望走坎坷波折的路，但不得不说风雨兼程的路比起一帆风顺的路更令人精彩瑰丽。
谢谢秋叶君分享！

人是路走出来的

刘荒田

　　鲁迅的名言：“在地上，本来没有路，但走得人多了，也就成了路。”这自然是不刊之论。更细一点，在人的脚板外，该加上各种轮子、拖拉机或者坦克的履带、滑雪板。雪橇。更科学一点，可以加上各种掘进机械，如钢钎、电钻、推土机、炸药，以及筑路机械，如混凝土搅拌机、柏油搅拌机、压路机。

　　不过，以上说法，只适用于无路的所在，开辟草莱的年代。此外，在我的家乡广东台山，还看到一个怪象：明明有现成的路，比如说，冬闲日子，稻田栽上绿油油的油菜，乡下人赶集，却不肯走田埂，偏要从油菜垅上踩过，为的是省下几步。于是，一个田垌，不难看到好些被脚步切成斜角的速成道路。而且，一旦有人踏出蹂躏的第一脚，诸多雄赳赳的脚步随之。所以，古来有“新会人的渡，台山人的路”一说，意谓，这两个比邻的县份，前者的渡口多，后者的捷径多，都为了眼前方便。

　　撇开开辟新路，以及虽有路还是要标新立异这两类，所谓“路是人走出来的”，并不成立。路，基本上已经是现成的、固定的，我们这些以鞋子或者轮子走路的后人，并没有如同先人一样，披荆斩棘，为了路的开辟作出牺牲，哪怕微末的贡献。

　　前人种树，后人乘凉。漫步在金门公园内铺满木屑的小径，倘佯于住宅区繁花簇拥的道路，我赞叹路的柔婉多情；驰驱在六线道的高速公路上，和城市树立着众多交通标志的马路，我神往于路的发达和严密。可是，有一次，我驾车上班去，一样的路径：从“日落大道”转入“林肯路”，在“马卡泥克”路转左，进入“布殊”路。一样的风景：街道，屋宇，落叶，车流，路过一个公园，叶色墨绿的橡树和枝条虬结的花旗松。我忽然省起，我走路时，路也在“走”我。

　　不是吗？人生可有两种：开拓式和因循式。以路为喻，前者是开路，生命的境界，向“无路”之境进发，思想的探险，思维的搜奇，创造性的智慧之镐，敲醒蒙昧的处女地。后者是走既有的路，为了在社会立足，为了糊口，多数人得进入大致固定的规范，遵循固定的格式和秩序，上班，下班，干刻板的工作，见一样的脸孔。轻车熟路，人被习惯带着转，成了装配流水线上做着机械动作的机器人。老马识途，仅是一方面；“途”也塑造途中的老马，从姿态到个性。不是完全没有脱轨的时候，长的是假期，短的是醉酒。

　　除却少数的天才，我们的模样、姿态、思想、行为，乃是每天重复地走着的路所塑造。路是压模，我们的灵魂贴在路上，让它制出一种成品，在美国，每个居民都有一个“社会安全号码”，它可算是“产品的编号”。

　　且看路怎样把人“走”出来吧？以工作论，一辈子从事一个行当的人，年月累积下来，便是这个人的神气和脾性。服务业造就屈从和谄媚，对权贵当面的奴性与背后的仇恨。公务员行业制造秩序和繁琐的手续。体力劳动制造粗豪与头脑简单。体育行业制造灵敏与坚韧。政坛制造阴谋、强烈的征服欲与性欲。以婚姻论，幸福的配对制造宽容，温柔，爱与理解；不幸的配对制造仇恨与怨毒。以家庭论，在健全的家庭长大的儿女，性格中庸，和人相处较少矛盾；反之，可能带上心理缺陷，暴力倾向。

　　再放大一点说，生命的流年似水，流成的就是路；路从人的灵魂走过，把幼稚走成成熟，把青丝走成白发，把少女光洁的颈项走成鸡皮，把少男脸上的青春痘走成老年的沟壑。把愚鲁走成智慧，把粘滞走成洒脱，把蓝图走成现实，再把美梦走成讽刺，把自诩走成自嘲……当你在上司的淫威下噤若寒蝉，当你喜滋滋地把工资支票交给太太，换来一个满意的笑容，你可晓得，路在你的心灵上，也许碾过几道痕迹。所谓圆通，就是自身的人格和你的路这个“模子”，近于榫合。精神的处女地，路使它肮脏同时肥沃，使它复杂同时狡猾，使它有所收成也有所失去。

　　路制造人，在满布着现成的大路小路高速路不归路的人寰，路就是人生，就是历史，就是性格与命运。你要脱出路的主宰，反过来，由你来走它吗？可以的，从事创造吧，向科学的思想的禁地突进吧，脱掉成见的桎梏，作一个惊世骇俗的“另类”吧！你越是能够发挥自由的意志，越能把象蛇一般盘在心灵上的世俗之“路”脱下来，踏在脚下，兴会淋漓地走上一回。
 

呵呵，“何谓得失？何畏得失？”