这是在怀宇的鼓励下写的，刚发表于《世界日报》

很多人都听说过抗战期间，支援中国的美国「飞虎队」的英勇事迹。可是很少有人知道，当年飞虎队也从中国招募了一些飞行员，他们和美国飞行员并肩作战，创造了中国航空战斗史上的奇迹。

笔者的表叔，就是这样一个、至今仍然健在的华裔飞虎队队员。

一九三七年八月十一日，年仅二十一岁的表叔，从南京三民中学毕业后，赴上海投考同济大学，八月十三日入考场不久，淞沪会战打响，他们不得不停考离校。当时敌我在上海江湾开始战斗，形势一片混乱，火车北站已停止载客，表叔只好改从南站赴嘉兴再转南京。

八月十四日火车驶抵南京时，就遇到了日机首次轰炸，城内顿时警报大作，敌机声、爆炸声、机枪声交织在一起。

那天，中国空军同日机发生空战，击落日机六架，当时的情景给了表叔极大的震撼。随著逃难的人群转至后方成都之后，表叔就投笔从戎，考上了黄埔军校十四期六总队。一九三九年元旦，表叔又考入成都空军军官学校空军十二期。

一九四二年，在昆明巫家坝机场，表叔完成了高级飞行训练学习。同年赴美国受训，随后加入中美空军混合团一大队三中队，正式成为一名「飞虎队」飞行员。

作为当时第三批赴美国接受飞行训练的飞行员，表叔在那里见到并学习驾驶当时世界上最为先进的B-25轰炸机。

由于此时太平洋战争已经全面爆发，日军占领了东南亚可供飞机「中转」的前进机场，因此，行经太平洋上岛屿飞抵中国的航空线路，已全部中断。

为了能回国参战，同时还能将美国提供的B-25轰炸机带回中国战场，刚刚掌握该机驾驶技术的表叔，和其余六名中国飞行员，决定冒险走一条「曲折」的路线，就是从美国出发，途经加拿大、暂时由美国代管的格陵兰岛、冰岛、英国、埃及、印度，最后回到中国的飞行路线。

在一个月的艰苦飞行中，他们经受了极地的暴风雪、北欧刮来的强劲季风、赤道上空的沙尘暴，千辛万难地，横跨北冰洋、大西洋、印度洋，飞越北美洲、欧洲、非洲、亚洲，终于将轰炸机开回国内。

之后，表叔和他的战友们，对日作战遍及黄河中下游地区、;台湾海峡等国内十余个省份，轰炸日军前沿阵地及后方，成果辉煌，战功显赫。

一九四五年日本投降后，表叔因不愿参加国共「内战」，选择做飞行教官，一九四九年退役回到四川荣县老家。

解放后，表叔知道他曾经参加过国民党军队这段历史将来会有麻烦，就于一九五一年全家搬到成都，隐姓埋名，默默无闻地在华西医科大学附属医院里做了个小小的挂号员，每天所做的事就是收钱、撕挂号条，直到一九七七年退休。

因为表叔的低调，他躲过了一次又一次的「政治运动」，谁也不会想到，这个毫不起眼的小挂号员，曾经是个驾驶战鹰翱翔长空的抗日英雄。

直到二00五年，抗日战争胜利六十周年之际，九十岁高龄的表叔，终于向外界披露了自己的传奇经历，一时间，各个报社的记者都争相采访他。

如今，表叔最大的心愿，就是把回忆录写完并出版，让这些珍贵史料，永远留在抗战纪念馆中。

不容易啊，现在还活着的怎么也得九十几岁了。我表叔那样豁达的人可以活长久，不然换了别人早就郁闷死了。

当过国军飞行员能活过文革不容易 ....

有关飞虎队的资料还是挺多的，其中很多人都去了台湾  ....

在听你的<<浪奔浪流>>  .....